Probleme » Luftfilterkasten

Hallo!
Ich habe bei meiner Classic die Gummischläuche vom KLR ausgetauscht, da sie Risse hatten.
Dabei ist mir folgendes im Luftfilterkasten (nennt man wohl heute: Airbox) aufgefallen:
Im Luftfilterkasten ist eine ca. 5mm große Bohrung (Foto 1),
durch die das Wasser, welches sich zB. bei Fahrten im Regen, vor dem Luftfilter ansammelt, ablaufen kann.
Ist ja auch sinnvoll, aber die Bohrung befindet sich über der
2. Zündspule(!!) und des Wasser läuft bei abgestellter Maschine solange auf diesen Bereich, bis der Kasten leer ist und bei nicht ausreichender Abdichtung der Stabzündspulen, werden diese gebadet – ist das im Sinne des Erfinders?
Ich habe mir etwas einfallen lassen und in die Tat umgesetzt,
welches auf den anderen Fotos zu sehen ist.

Ob dieses von Vorteil ist, weiss ich nicht, aber es kann nicht schaden.


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cörnel

Hallo Cörnel,

woher hast du denn die seitlichen Kühlerverkleidungsteile (Bild3)? Die machen ja richtig was her!!

Gruß
Ralf

Hallo Ralf,

Eigenbau!

Wenn ich schon nicht viel fahren kann, dann wird an der Classic eben gebastelt.

cörnel

Hallo Ralf,

und die Dinger sind richtig gut gemacht!. Dirk und ich hatten die vor kurzem bewundert und Cörnel gebeten in die Serienproduktion zu gehen

Cörnel, du hast da einen Auftrag
Wollen wir den berühmten "wer möchte" -Chat im Forum aufmachen?

Genau, wie hast Du denn den Schlauch befestigt? Ist ja nur ein Loch gewesen. Ich hätte schon ein Teil von einem Melitta Kaffeevoöautomat, also ein 12 mm Gewinde mit Schlauchanschluss in Betracht gezogen. Dann hätte ich in den Kasten ein Loch gebohrtbund das Teil eingeschraubt. Das wäre trotz nur 4 Gewindegängen dann aber 1mm übergestanden. Schreib bitte einmal was Deine Lösung ist.
LG Carsten

Hallo!

Ralf,
auf deine Frage: "Wollen wir den berühmten "wer möchte" -Chat im Forum aufmachen?"

Antwort: "Ich glaube das wird nichts!"


Folgendes zum Ablaufloch, Luftfiltergeäuse:

Ich habe das Loch auf ca. 6,5 mm aufgebohrt (keinen scharfen Bohrer nehmen, wenn von Hand gebohrt wird) und ein Gewinde M8 reingeschnitten.

Von einem Stecker (Sat-Anlage) die Überwurfmutter entfernt und auf den Bund auch M8 geschnitten (sind zwar nur ca. 2 Gewindegänge, aber das reicht)

Jetzt noch ein paar Tropfen Sekundenkleber drauf, reinschrauben, Schauch drauf - fertig!

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Wenn ich hiermit geholfen haben kann - freut es mich!

cörnel

Das geht ganz gut😁

Super Service: die Frage aufwerfen und gleich eine Lösungsidee mit liefern!
Da bekommen alle anderen die Chance sich um ein Thema zu kümmern!!

Da der Luftkasten bezüglich der durchströmenden Luft hinter dem Luftfilter sitzt (sehe ich das richtig?) sollte ja kein Wasser in bemerkenswerten Mengen mehr enthalten sein. In dem Kasten könnte sich etwas Kondenzwasser sammeln bei gröberen Temperaturunterschieden - und dafür ist die Ablaufbohrung sicher sinnvoll, aber eben keine größeren Wassermengen.
und trotzdem : auch keinere Mengen lassen Zündkerzen rosten und Zündspulen gammeln oder glühen...
Ich glaube, da muß ich mal reinschauen

Hi Ulli, der Teil in dem die Bohrung und der Schlauchanschluss ist, sitzt vor dem Papierfilter. Der ist auch tiefer und zum sammeln des Wassers das bei Regenfahrten unweigerlich in die nach vorne gerichteten Ansaugöffnungen einströmt ausgelegt. Irgendwo muss das Wasser ja hin, ein Thema das so bei Motoren die von der Seite oder Hinten beatmet werden nicht vorkommt.