RE: Superbikelenker - 2

Hallo Hans-Gerd,

sage mal, hattest Du jetzt letztes Jahr den Lenker an Deiner Horex verbaut? Gab es Probleme? Könntest Du, falls ja, mal ein Foto posten? Würde mir das sehr gerne mal anschauen. Gerne auch, wie damit die Optik verändert wurde. Die Klemmböcke sehen ja nicht schlecht aus.

Vielen Dank!
Grüße aus Berlin
Tom

Hallo Tom

Es ist kaum zu glauben, aber der liegt immer noch im Karton

Vor der Saison wird der aber montiert, dann gibt's Foto und Bericht.

Grüße
Hans-Gerd

Besten Dank für die Rückinfo!
Na dann warte ich mal
Grüße

Hallo zusammen,

zur Info, ich hab meinem guten Stück vor einiger Zeit den LSL Lenker mit Carbonummantelung verbaut (man gönnt sich ja sonst nix ;-) da der Lenker auch 28,6mm Durchmesser hat mussten die Aufnahmen bearbeitet werden, das wollte ich nicht mit ner Feile machen.
Hab mir daher eine Reibahle für das Maß gekauft, falls jemand das gleiche vor hat kann ich sie ausleihen und zusenden. Bei mir hat es damit super geklappt und nun passen alle 28,6mm Lenker dran, ein Rückbau auf den originalen Lenker ist damit aber nimmer möglich.

https://www.louis.de/artikel/lsl-x-bar-l...952#description

Gruß
Michl

Hallo zusammen

In Zeiten von Corona usw habe ich endlich mal Ruhe und Zeit mich mit dem Superbike Lenker zu beschäftigen.
Also heute ran ! Von wegen es passt alles Die Klemmblöcke muss ich vo K-MaxX nehmen, denn der Lenker ist so dick, da wird das nix mit aufreiben .
Ein etwas größeres Problem ist aber, das in der Gabelbrücke die original Bohrung nur 8 mm ist, also für Schrauben M 8.
Also aufbohren, dann gehts weiter.

Grüße
Hans-Gerd

Blöde Frage: was bringt der Lenker für Vorteile? Sorry, aber dazu bin ich zu wenig Motorrad Nerd.

Der Lenker ist breiter und höher.
Ich hatte von Anfang an probleme mit dem Fahradlenker der ist so kurz, das ich im Spiegel nur etwas sehen kann mit Verlängerungsblöcke.

Lenker sitzt und passt.
Ist breiter und etwas höher.
Kabel passen aber knapp ich habe erst mal die Kabelbinder entfernt und etwas nachgezogen.

Grüße
Hans-Gerd|addpics|eug-h-199e.jpg,eug-i-7237.jpg,eug-j-e0a0.jpg,eug-k-c7e6.jpg,eug-l-8dc3.jpg,eug-m-533d.jpg,eug-n-807b.jpg,eug-o-6801.jpg,eug-p-5746.jpg|/addpics|

Hallo Hans-Gerd,

vielen Dank für die Bilder und der Info zur Problematik mit dem Anbau. Da weiß man schon, was auf einem zukommen kann.
Die Schwierigkeit mit den Spiegeln kenne ich leider auch. Um die "Sache" nicht noch schlimmer zu machen, habe ich im Fitness-Studio schon gar nicht mehr die Schultern trainiert.
Diese muß ich nämlich immer nach "Innen biegen", damit ich etwas sehen kann. Also statt Fitness-Studio -> Yoga und Schulter-Massagen...
Bei meiner Yamaha XJR 1300 habe ich das selbe Problem. Dort habe ich den Lenker bereits gewechselt. Es ist nur minimal besser geworden. Alternativ dachte ich über längere Spiegel nach. Bei ebay gibt es welche, die zu beiden Mopeds passen würden. Aber ich habe die Befürchtung, dass das optisch dann "too much" wird (siehe Foto)

Ich werde das mal sacken lassen. Gut aussehen tut es

Beste Grüße aus dem Nord-Osten ;-)

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Hallo Hans-Gerd,

Außer Breiter und Höher, gibt es da noch was, was sich verbessert hat ? wie z.B. das Handling ?
Ich hatte auch an diesen Touring- Lenker gedacht, aber für stolze 219,- Euro und dann passt noch nicht mal Alles, das ist schon erbärmlich.
Früher bin ich viel BMW Motorrad gefahren, wenn ich bei meinem "wunderlichen" Ersatzteillieferanten, was geholt habe (der auch nicht gerade billig war ), dann habe ich das E-Teil ausgepackt, und dann ist das schon von Alleine in die Halterung gesprungen. So sollte es sein und nicht noch nacharbeiten, bis es passt, so wie bei K-MaxX .

gruß Didi

Hallo Dietmar
Der Lenker von K-MaxX passt nur mir den Original Lenkerböcken von K-MaxX, nacharbeiten der Horex Halteböcke geht nicht, dafür ist der Lenker viel zu dick.
Duch die breitere Auslage liegt das Moped besser in der Hand.
Alle Geschmacksache !

Grüße
Hans-Gerd

Hallo Hans-Gerd,
das Nacharbeiten der originalen Riser (Halteböcke) geht sehr wohl, dafür habe ich weiter oben den Beitrag geschrieben
Grüsse
Michl

siehe #19

Ich habe bisher nur verstanden, Breite Fahrer sehen mehr in den Spiegeln. Ich bin jetzt zwar breit, fahr aber (genau aus dem Grund) heute Abend nicht mehr. Ansonsten hat ein längere Hebelarm zwar ein Vorteil bzgl. der aufzuwendenden Kraft, aber dafür spare ich die Muckibude. Da ich auch kürzere Spiegel habe nehme ich einfach die Schulter zur Seite, wenn ich überhaupt in den Spiegel schau. Da fällt mir auf, dass ich da wenig tue. Sollte ich mal drüber nachdenken.