Tom stellt sich kurz vor und hat eine Frage zum PREIS einer GEBRAUCHTEN?

Hallo an alle "Horexiden"! :-)
Mein Name ist Thomas, kurz Tom. Bin seit 1982 "Moped-Fahrer" und besitze derzeit eine Yamaha XJR 1300. Mein Augenmerk gilt aber auch anderen, seltenen Modellen. So habe ich in meinem Moped-Leben schon einiges gefahren. Yamaha Vmax alt und neu, Triumph Rocket, Einige BMWs UND vor ca. 3 Wochen die ganz neue Horex im Wert von ca. 50 T€ (Probegefahren). Ich bin begeistert, aber nicht wirklich ein "Sammler" mit viel übrig gebliebenen Geld ;-) Für mich stellte aber die Horex ein gewaltiges "Upgrade" und damit Möglichkeit für "XJR-Fahrer" dar. Über die Unterschiede brauchen wir allerdings nicht zu diskutieren ;-)
Natürlich konnte ich mich hier noch nicht durch jedes Thema hangeln, um alle Vor- und Nachteile der "alten" Horex VR6 zu entdecken, so sei mir bitte verziehen, wenn ich irgend einen Kardinalfehler begehen sollte :-)

HEUTE bin ich die "alte" Horex VR6 (EZ 2014, in schwarz mit rotem oberen Tankstreifen) Probe gefahren. Sie hat ca. 3200 km auf der Uhr und soll im Angebot knapp 15 T€ kosten. Unfallfrei, Verschleißteile top.
Beim Starten viel mir auf, dass sie gerne beim 3. "Rödel-Anlauf" dann auch anspringt, die Tankanzeige zeigte eigenlich "Dunkelrot" (beim Tanken habe ich aber dann auch nur 14 Liter hineinbekommen? Sind da nicht 17 drin???), 2 Besitzeintragungen. Sie fuhr sich gut, tolles Fahrwerk (wenn auch noch keine Öhlins), Bremsen natürlich ganz toll. Ich bin ein wenig hin- und hergerissen. Erwerben oder nicht. Mir fehlen die Erfahrungen mit: Ist sie das Geld wert? Was passiert, wenn man doch unzufrieden ist - würde man sie ohne großen Verlust als "3.Besitzer" wieder los werden? Welche Probleme (Steuerkette habe ich schon gehört) können mich ereilen? Gibt es genügend Ersatzteile? Klar, ich muß meine eigene Entscheidung treffen, aber ich würde mich über Anregungen, Hinweise, "Entscheidungshilfen" wirklich freuen - wie gesagt, mir fehlen (noch) die Erfahrungen. Was meint ihr zu dem Preis?

BESTEN DANK für eure kurzfristigen Antworten (habe nicht lange Zeit, eine Entscheidung zu treffen)

Bild entfernt (keine Rechte)

Grüße von Tom

Guten Morgen allerseits! Und besonders an "Schimmel" (Peter) und natürlich an "extremiac"!
Besten Dank für die Antworten und der Einladung zum Telefonat - Macht vieles leichter.
Es stimmt natürlich, Deine Antwort bzw. meine Fragen werfen die nächsten Fragen auf. Deine Befürchtungen bewahrheiten sich - allerdings wird es vor der Entscheidung (die heute bzw. spätestens morgen früh getroffen werden muß) nicht ein zu großes "Ping-Pong" werden.

Übrigens denke ich nicht, dass die 1.0 und 2.0 Preisdifferenz gerechtfertigt ist - Karsten Jerschke hatte ich kurz "Kennenlernen" dürfen - er hatte scheinbar sehr wenig "Verständnis" für die Problematiken der 1.0er Fahrer :-/
Folgende ergänzende Fragen:
Welche Ausstattungsunterschiede zwischen Serie 1 und Individual sind das? Kann man das kurz darlegen? Würde mich interessieren.
Zur Steuerkette: Es gibt wohl eine Rechnung, die ca. 1400,- € im letzten Jahr groß war - was gemacht wurde, erkunde ich noch.
Mir fällt noch eine wichtige Frage ein: Es fiel mir bei der Probefahrt auf, dass ich etwas Probleme beim Schalten in den "N" hatte. Die Kupplung mußte ich bis zum Anschlag durchziehen und dann war es doch noch nicht immer gleich zu schaffen.
Wenn der Motor "aus" war, ging es deutlich leichter. Die Kupplung kam mir sowieso etwas seltsam vor. Ist Ähnliches bekannt?
Und zu guter Letzt: 17 Liter Tank (?) Die Nadel war Anschlag "links". Es machte den Anschein, kein Sprit könnte mehr drin sein - und dann halt nur 14 Liter in bekannter Seitenständerschräglage getankt - aber auch Aufrecht = VOLL! Die Nadel war danach jedenfalls Anschlag "rechts".

Nur damit ihr mich natürlich nicht falsch versteht: Es geht um (für mich) viel Geld ;-)

Besten Dank noch mal und... Klasse Forum!
Grüßele Thomas aus Berlin

Jodele,

Top Antworten! Und danke für die Zeit....wenn es Arbeitszeit sein sollte ;-) ;-)
Habe herausgefunden: Steuerkettenumbau Stage 1 (Führung enger gestaltet od. ähliches) wurde durchgeführt.

Das mit dem "Schalten" macht mich etwas unruhig. Frage mich, ob sich die Problematik vielleicht nach öfteren "Geschalte" verbessern könnte - dat Moped ist ja kaum eingefahren...
Aus noch zusätzlich privaten "Abstellgründen" (Die Yammi steht ja auch noch da), muß wirklich konkret über die Entscheidung nachgedacht werden...
Der Kopp raucht...die Zeit drängt...

Moin Tom,

Preis und Zustand sprechen ja für einen Kauf. Den größten Wertverlust hatten Deine Vorgänger. Meine ist auch noch hakelig beim Schalten und der Leerlauf möchte gefunden werden. Daran gewöhnt man sich mit der Zeit. Meine Kupplung trennte nicht beim Schalten in den ersten Gang. Passiert wohl nach langer Standzeit. Einmal zerlegt und wieder zusammengebaut hat viel geholfen.
Falls mal was ist, was wohl eher selten vorkommt, dann ist etwas Geduld gefragt. Sollte man bedenken wenn es das einzige Motorrad ist und man eine Höhe Verfügbarkeit benötigt.

Was mir noch so einfällt. Sie braucht etwas Fahrzeit bis sie richtig geschmeidig wird und gut fährt. Ist mir bei meinen anderen Motorrädern so nie aufgefallen. Kalt läuft sie doch anderes als schön warmgefahren.

Von mir bekommst Du eine klare Kaufempfehlung. Wenn Dein Bauch ja sagt, kannst Du da ja kaum was falsch machen. Ich selber habe ja auch etwas länger gebraucht😂.

Zum Thema 3C habe ich meine eigene Meinung. Ich würde dort nie ein Fahrzeug kaufen. Auch keine Harley. Was der Mensch dort für ein Spiel treibt ist jedes Bikers und ehrenwerten Kaufmanns unwürdig.

Viele Grüße

Stefan

Hallo Tom.
Ich kann Dir auch noch ein paar Tipps geben.
Ich habe mir auch eine Horex gekauft wo der Preis sehr Günstig war.
Habe aber sehr viel Zeit investiert um alles auf Vordermann zu bringen.
Zum Steuerkettenspanner Umbau ist 1400€ ziemlich Teuer wenn die Steuerkette nicht mit gewechselt wurde.
Und ich denke bei der Laufleistung wurde die Kette nicht gewechselt? Sondern nur der Spanner und der Überspringschutz montiert.
Das ist dann auch ok so. Aber mal nachhaken was genau gemacht wurde?
Denn nach 10000km wurden bei dieser Umbaumaßnahme bzw empfohlen die Steuerkette mit zu wechseln.
Da bietet es sich Natürlich an die Ventile gleich mit einzustellen weil die Nockenwellen dafür demontiert werden müssen.
Die Aktion mit den Ventilen steht bei der Maschine also bestimmt noch an und ist nicht ganz Billig.
Dann Achte bitte noch darauf das kein Oel unter den Motor steht und er nicht Schwitzt.
Das hatte Ich bei mein Kauf übersehen, war aber einfach zu reparieren weil die Leckage nicht an den Motorblockhälften gewesen sind.
Alles andere wurde ja schon erläutert.
Möchte jetzt nicht von Kauf abraten aber man sollte schon wissen was noch auf einen zukommen kann.
Ich würde eine Maschine vorziehen wo die Ventile schon mit eingestellt sind also ab 10000 km.
Aber Ich denke bei den Preis ist das noch Akzeptabel und wenn man selber schraubt dann noch mehr.

Gruß Otmar

Hallo Stefan, hallo Otmar! ..und hallo wieder an alle!

Ich kann mich hier immer nur bedanken für eure wertvollen Tipps!
tja, das "Selberbasteln" wäre für mich grundsätzlich nicht das schlimmste Problem - vor allen Dingen nicht, mit so einem hilfreichen Forum.
Die Zeit und die Möglichkeiten fehlen mir jedoch momentan dazu. Ganz zu Schweigen von "Kaputta Knie" - ja, fahren geht noch ;-)

Irgendwie tue ich mich mit der Entscheidung wirklich schwer - und vor allen Dingen schwerer als erwartet - Warum? Nun, als ich die "Hoheit" gestern Probe fahren sollte, dachte ich vorher noch, "na ja, wird schon keinen Spaß machen...".
Und dann stand ich nach der Probefahrt davor und hatte einen nachdenklichen Blick....den jeden Smiley spotten würde. Leute! Glaubt mir! Ich bin schon einige Mopeds gefahren - bin nie wirklich angekommen. Und: Ja, es gibt vielleicht in einigen Punkten Mopeds, die sich sogar besser fahren lassen. Wo es auch bedenkenlos günstig Ersatzteile gibt oder wo man nach 100.000 km mal nach dem Öl schauen sollte. Aber haben diese immer den bestimmten Charme? Nicht immer.
Okay, Triumph Rocket III JA! 367 kg = Nö! Die neue (letzte) Yamaha Vmax - "Der Ritt auf der Kanonenkugel" = nach 100 km tanken und nicht vergessen, dass es Straßen mit Kurven gibt. Dann war da noch was mit den neuen Abgas- und "dB"-Normen...

Also ihr seht schon, es ist nicht einfach. Ich mag es auch nicht, wenn man nicht 100% sicher ist, aber es läßt sich in diesem Fall nicht ändern. ABER: Die Zeit läuft ab! Und wenn es diese nicht ist, wird's keine andere Horex werden.
...dann wird im schlimmsten Fall weiter geschaut.

Grüße aus Berlin
Tom

Danke!

Hallo Tom

Kauf das Moped !!
Für den Preis bekommst Du die nie wieder ! Und dann wünsche ich Dir nur noch gaaaaaanz viel Spaß damit

Grüße
Hans-Gerd

Danke auch an Dich Hans-Gerd
Morgen wird dann wohl die Entscheidung fallen.

Ich wünsche euch allen ein TOP-Wochenende...und vor allen Dingen = Un- und Umfallfrei :-)

Verehrte "Hoheiten"!
Dachte mir, es ist nur Ehrenvoll, euch meine Entscheidung mitzuteilen:

JA - Wenn alles soweit glatt geht, sollte ich nächste Woche den Kaufvertrag unterschreiben.

Schönes WE für euch.

P.S. Ich werde gleich schon mal einen neuen Thread aufmachen und nachfragen, ob jemand von euch weiß, wie ich an eine zweite Sitzbank komme...
Nach einigem Googlen mußte ich leider feststellen, das Ersatzteile ein richtiges Problem ist - sogar unabhängig von den Kosten :-/

Bis denne
Tom

Hallo Ralf,
Besten Dank für Deine Empfehlung. Tut gut. Ich gehöre nicht gerade zu den Glückskindern. Ich hoffe, es wird alles top
Schönen Rest-Sonntag noch!
Grüße
Tom