Motor, Getriebe » Kompressor Nachrüstkit für die VR6

Hallo Dieter,
die Leute von 3C haben mir soeben am Telefon gesagt, dass der Kompressorkit nur an die ersten Motoren angebaut werden kann, da diese das erforderliche Zahnrad auf der Kurbelwelle besitzen. Sie wollen sich mit Afrika in Verbindung setzen, damit er ihnen Auskunft gibt bis zu welcher Motornummer das Zahnrad vorhanden ist. Ich gehe jetzt in die Garage und zerlegen mal meinen Motor um zu sehen ob das Zahnrad auf meiner Kurbelwelle verbaut wurde.
V.G.
Hans
P.S. erhielt soeben einen Anruf vom zuständigen Sachbearbeiter, dass es sich bei dem Kit um einen Turbolader handelt, der an allen Modellen verwendbar ist, da der Kompressor vom Abgas angetrieben wird.

Booaaah, ist das geil !!? Bis mittag hab ich meinen Motor (No.58) soweit offen, dass ich die Kurbelwelle sehe. Falls der Gute kein Zahnrad hat, lass ich mir die entsprechende Kurbelwange eben nachträglich verzahnen, Maschinenbauer kenn ich jede Menge.
Von 3C krieg ich die Daten zum Modul, hab schon angerufen, sehr hilfsbereit die Leute dort.
Bis zum Stammtisch am 17.April sollte ich alles verbaut haben, ich bin schon ganz aufgeregt. Wenn ihr draußen sitzt, mit dem ersten Bier, werdet ihr mich schon mindestens 20min vor Ankunft hören !
Das Heulen des Kompressors.......
Die Turbolader - Version will ich nicht, Staubsauger im Auspuff kann ich nicht leiden, das nimmt nur Sound weg, geht garnicht.
Mannomann, da soll mir keiner mehr was gegen 3C sagen, die Jungs sind spitze !!!!!
Ich werde berichten !
Gruß aus Alzey von Kompressor - Stefano.

Dieter,
unbedingt vor der ersten Kompressor- Runde einen neuen Reifen hinten aufziehen und volltanken !!
Mit weniger als 100% Restprofil kommst Du nicht mal bis zur nächsten Tanke....Die Gummifetzen fliegen bis in eine erdnahe Umlaufbahn bei der brachialen Power.
Wünsche Dir viel Spaß beim Höllenritt !

Gruß vom 2. Besteller !

Stefano.

Hallo Dieter,
ich habe meinen Motor nicht auseinander genommen sondern jeweils im Bereich der Kurbelwangen ein Loch gebohrt, ging schneller und lies sich mit Rohrstopfen wieder verschließen. Nur ein Zahnrad auf Kupplungshöhe und eins für den Nockenwellenantrieb sichtbar. Für den Kompressor ist kein Zahnrad vorhanden. Ich werde mich also mit der jetzigen Power zufrieden geben müssen, ist eventuell auch besser für die Speichenräder, deshalb wurde die Leistung bei der Classic ja verringert.
Jetzt ist mir bewusst warum die Roadster Serie 1 so begehrt ist.
V.G.
Hans

Ich habe da eine Idee, vielleicht könnten Brösel einen Comic aus den Beiträgen machen.
V.G.
Hans

Wie geil..

Viele Grüße aus HG
Oliver

Ja, ich hoffe die aufgeblasene Version kommt dann auf 333 PS optimal für 33er Serie, natürlich abgriegelt ab 250 km/h und bis dahin auf 125 PS wegen den Speichen.
Vielleicht kommen noch Carbon Speichen bis 333 PS auf den Markt.
Gruß Dieter

Leute, das sind alles so gute Ideen da kann man schon ins Träumen kommen, 333PS [clap] super !!!! Will auch haben. Das beste seit langem.

Ich hätte auch gerne ne Hand voll der Pillen die Ihr so morgens einschmeißt......

und den Kompressor SOWIESO!!!!!!!!!!!!

VG
Roland

Ich lese diese Beiträge erst morgen, dann ist es ja kein Aprilscherz mehr.
Ist ja schließlich dann der 2te.
Und dann hab ich den ersten Kompressor. 😊

Das ist ein einfacher Kit, passt leider nur an 2,8L und 2,9L VW Motoren.