Laber » 1200 ccm auf zwei Zylinder verteilt

Hallo liebe Horex-VR6-Freunde,
da es in letzter zeit etwas ruhig im Forum ist möchte ich euch heute ein Foto von der Triumph Thruxton 1200 R einstellen. Ich habe mit dem Motorrad in der vorletzten Woche eine Probefahrt gemacht und war positiv überrascht welches Drehmoment der neue Motor, mit 270 Grad Hubversatz, entwickelt. Ich fahre seit 2005 eine 900-ter Thruxton und ich war nahe dran diese gegen die Neue abzugeben. Da meine jedoch eine Vergasermaschine ist habe ich mich doch anders entschieden.
Aber ein besonderes Erlebnis ist die Fahrt mit der 1200 R schon, fast vergleichbar mit unserer Horex.
Ich freue mich schon auf unser Jahestreffen im September und wünsche euch allen einen schönen Spätsommer und noch ein paar sonnige Tage im Herbst.
L.G.
Hans

Übertragung hat nicht funktioniert, werde es später nochmals versuchen!!

Ciao Hans,

als Ex-Horexler muss ich dir einfach sagen, dass du die Triumph Thruxton 1200 R nicht mit einer VR6 vergleichen kannst. Ich bin sowohl eine Bonneville, eine Thruxton, Royal Enfield und zum Schluss eine neue Norton-Commando gefahren. Jetzt fahre ich eine R nineT. Alles sind tolle Motorräder; jedoch sind diese Maschinen nicht mit einer VR6 zu vergleichen. Für mich war die VR6 ein Motorrad schlecht hin. Die eingangs erwähnten Motorräder sind für mich eigentliche "Fahrräder mit einem Motor darunter". Kurz und bündig: Ideal für einen fast 65-jährigen teilweise solid und leicht zu fahren sowie Zubehör- und Ersatzteileversorgung soweit das Auge reicht.

Gruss und viel Spass mit deiner schönen Thruxton!
Pari

Hallo liebe Horex-Gemeinde,
vielleicht versteht ihr jetzt, warum am Heck meiner Horex ein Triumph Symbol prangt ....
Die Horex wird gerade für die nächsten 10000 km fit gemacht.
Wir sehen uns...
Jürgen

Zitat von extremiac im Beitrag #5

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Es ist wie mit der Horex oder der Exfrau:Schlau war es nicht, aber geil wars.

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Hallo Dieter, Pari und Jürgen,
ich denke ihr habt mich nicht falsch verstanden, die Horex ist natürlich die Königin unter meinen Motorrädern, aber das heißt natürlich nicht, dass man auch mal was anderes probieren möchte. Mehrere Frauen kommen in meinem Alter nicht mehr infrage, das könnte ich mir als Rentner auch garnicht leisten. Mit meiner Frau bin ich schon 34 Jahre verheiratet, da ist in all den Jahren noch nie der Wunsch aufgenommen mir eine andere zuzulegen. Mit den Motorrädern lässt mir meine Frau freie Hand, da darf ich machen was mir Spaß macht.
In diesem Sinne wünsche ich euch allen viel Spaß beim Motorradfahren, egal mit welcher Marke.
Die Horex ist und bleibt etwas ganz Besonderes, auch wenn man sie nicht ausschließlich fährt.
L.G.
Hans

Hallo Hans,
zu deinen 34 Jahren mit deiner Frau meinen herzlichen Glückwunsch. Meine Eltern feiern am Mittwoch ihren 63. Hochzeitstag. Man kann froh sein, wenn eine Partnerschaft so lange hält, mit allen ihren Tiefen und Höhen. Bei den Motorrädern darf man schon mal fremdgehen, "erlaubt ist, was gefällt".
LG
Jürgen

Ciao Hans,

auch ich bin über 30 Jahren "gegen" meine Frau verheiratet! Im Gegensatz zu euch allen, gibt es bei mir zuhause nur ein Motorrad! Leider!

Ich kann dir nur beipflichten: Es gibt nicht nur das einzig richtige Motorrad. Wenn ich schaue, mit welchen Emotionen seit Jahren eine amerikanischer Motorradhersteller glaubt, es gäbe nur dieses Motorrad! Keiner hinterfrägt in diesem Zusammenhang das Preis Leistungsverhältnis dieses Herstellers. So gesehen war die VR6 viel zu billig. Super finde ich nun, dass auch BMW mit der Heritage Linie Emotionen verkauft. Ich bin fest überzeugt, dass BMW in den nächsten Jahren Motorräder produzieren wird, die bezüglich Design und Zeitgeist ihres Gleichen suchen werden. Bezüglich technische Inovation hat Horex sicher etwas einmaliges geschaffen, aber m.E. vollständig am Markt vorbei. Ich habe nie verstanden, weshalb die Herren Neese & Co. nicht versuchten, auf der Retroschiene eine zwei Zylindermaschine zu produzieren auf der Grundlage am Beispiel der Regina etc. Seit Jahren ist Einfachheit gefragt. BMW hat die Zeit erkannt.

Trotzdem: die VR6 bleibt eine ausserordentliche Maschine!

Gruss
Pari

ich hab insgesamt 4l auf zwölf Zylinder verteilt

Hallo Ralf,
du kannst die neue Thruxton nicht so untertourig fahren wie die 900ter, der Motor läuft in etwa so wie ein Guzzi-Motor, mehr Vibrationen konnte ich nicht feststellen. Der Sound und das Drehmoment ist aber erheblich besser, das Motorrad beschleunigt im sechsten Gang ab 2500 1/min so, dass du meinst noch einen Gang höher schalten zu müssen.
Ich habe für meine Thruxton andere Schalldämpfer von Triumph, mit diesen ist der Klang phänomenal, sie sind aber nicht legal. Die Schalldämpfer habe ich wieder demontiert, da ich Bedenken hatte, dass meine Thruxton bei der nächsten Polizeikontrolle sichergestellt wird.
L.G.
Hans